全市開展公安隊伍教育整頓工作以來，交警支隊堅持以民意主導(dǎo)警務(wù)，以群眾反映最強(qiáng)烈、最迫切、最急需解決的交通擁堵問題為突破口，提出推進(jìn)“統(tǒng)籌實施、精細(xì)治理、突出重點(diǎn)、通行有序”的治堵戰(zhàn)略，突出文明交通暢通提升行動計劃、治亂疏堵行動和精細(xì)化交通管理的治堵戰(zhàn)術(shù)， 實施地面、空中、智慧交通“三位一體”技戰(zhàn)法，多措并舉打好疏堵保暢攻堅戰(zhàn)。
緊盯地面主戰(zhàn)場，全面提升道路管控效能
據(jù)統(tǒng)計，截止目前，全市機(jī)動車擁有量已突破160萬輛，全市道路僅3445.8公里，隨著交通建設(shè)攻堅戰(zhàn)縱深推進(jìn)，金字山立交互通、坦洲快線、中開高速、東西部外環(huán)、105國道等多條主干道同時拓、擴(kuò)、改、建施工，全市道路特別是主城區(qū)重點(diǎn)路段路口交通高峰期擁堵持續(xù)加劇，市民群眾生產(chǎn)生活受擾嚴(yán)重。
針對交通擁堵實際情況，市公安交警支隊周密部署開展疏堵保暢行動，運(yùn)用大數(shù)據(jù)梳理出主城區(qū)高峰期交通擁堵一級崗點(diǎn)27個、二級崗點(diǎn)43個、三級崗點(diǎn)13個，堅持“一點(diǎn)一研究、一點(diǎn)一對策”治理思路，分析原因，研究對策，制訂措施，實行指揮中心統(tǒng)籌調(diào)度指揮，抽調(diào)機(jī)關(guān)警力下沉定點(diǎn)疏導(dǎo)，組織城區(qū)力量加強(qiáng)沿線管控，落實城區(qū)民警路長責(zé)任制，配套開展警務(wù)現(xiàn)場督察等，每日高峰期安排近500警力各司其職，全面加強(qiáng)主干道、學(xué)校、醫(yī)院、商圈等重要路口秩序管理，形成“指、點(diǎn)、線、面、督”全鏈條工作戰(zhàn)線，擁堵點(diǎn)段秩序管理得到有效強(qiáng)化，見警率、管事率也大幅提升。
與此同時，城區(qū)大隊、機(jī)動大隊每日還合計安排90名鐵騎隊員，投入博愛路、南北外環(huán)路、105國道等主干道高峰期機(jī)動管控，統(tǒng)一編入早晚高峰扁平化指揮體系，積極發(fā)揮智慧交通2.0“最強(qiáng)大腦”和鐵騎隊伍“最快雙腿”作用，快速調(diào)度最近警力初步實現(xiàn)平均5分鐘到場處置交通警情。今年第一季度，鐵騎隊員累計處置主干道輕微交通事故1350宗，有效減少事故引發(fā)的道路擁堵。
在上述基礎(chǔ)上，交警支隊同時積極優(yōu)化交通熱點(diǎn)組織，全面加強(qiáng)全市道路施工期間的交通組織審批，緊急妥善處置中斷交通施工事件，制定科學(xué)交通疏導(dǎo)方案，創(chuàng)新探索靜態(tài)交通管理“新模式”，對檢查發(fā)現(xiàn)的圍而不建、疏導(dǎo)不力、防護(hù)不足等問題，采取現(xiàn)場提醒、工作約談等方式督促施工單位落實整改，并主動與市城管執(zhí)法局、主城區(qū)四個辦事處通力合作，創(chuàng)新“屬地黨委政府負(fù)責(zé)，交警提供技術(shù)支撐，社區(qū)自管自治”模式，充分利用主城區(qū)盲道、綠道以內(nèi)，市政道路路外等空間，有效地解決了部分群眾的停車難問題，對治理交通擁堵發(fā)揮了重要輔助作用。
組建無人機(jī)飛行服務(wù)隊空中智能管控
目前，市交警支隊無人機(jī)飛行服務(wù)隊已組建完成，共有無人機(jī)13架，每天早晚交通高峰時段啟動無人機(jī)勤務(wù)模式，對重點(diǎn)施工路段、車流量較大路段實行高空巡邏監(jiān)控，與地面鐵騎“最快雙腿”交相輝映，形成空地一體巡控協(xié)同作戰(zhàn)模式，有效加強(qiáng)交通事件采集、交通違法行為抓拍和輕微事故快速指引的力度，及時發(fā)現(xiàn)和疏導(dǎo)擁堵點(diǎn)段。
此外，交警支隊還利用全市4609路交通視頻、治安監(jiān)控、電子警察控制管控、執(zhí)法，全面梳理、分類標(biāo)注主城區(qū)公安監(jiān)控，對1184個治安監(jiān)控、625個交警監(jiān)控，實現(xiàn)交通事故點(diǎn)位一鍵打開，并運(yùn)用遠(yuǎn)洋美域、遠(yuǎn)洋天曜、劍橋郡、華發(fā)四季等4 個AR實景監(jiān)控，實行24小時網(wǎng)格化視頻巡查，實現(xiàn)105國道城區(qū)段、興中道、博愛路、長江路等主干道交通狀況全域監(jiān)控，交通調(diào)度、感知能力得到有效強(qiáng)化。
融合大數(shù)據(jù)全面深化智慧賦能應(yīng)用
據(jù)介紹，目前，市交警支隊已建成全國領(lǐng)先的“互聯(lián)網(wǎng)+智慧交通”2.0系統(tǒng)，可全面加強(qiáng)實時路況車流監(jiān)測和信息采集，實現(xiàn)萬億數(shù)據(jù)多向融合互通，實現(xiàn)中心城區(qū)192個路口交通信號交通運(yùn)行自動感知、交通控制自動調(diào)，路口通行效率得到逐步提升，車流溢出的狀況有效改善。
其間，交警部門還積極推動指揮調(diào)度智能化專業(yè)化，完善交通調(diào)度指揮中心指揮疏堵工作機(jī)制，組成指揮疏導(dǎo)、狀態(tài)研判、緝查布控、信號控制和科技保障等5個實戰(zhàn)指揮組，早晚高峰時段實行值班支隊領(lǐng)導(dǎo)、值班長、指揮中心值班民警三級聯(lián)合值守指揮，視頻崗24小時運(yùn)轉(zhuǎn)，依托視頻專網(wǎng)、指揮云平臺、智慧交管2.0、高德城市大腦等平臺系統(tǒng)，全面加強(qiáng)全市路況信息感知，實現(xiàn)交通堵情秒級發(fā)現(xiàn)，處置警力秒級調(diào)度。
另外，交警部門還全面啟用道路交通安全導(dǎo)航提示信息采集和處理系統(tǒng)，第一時間將交通事故、道路施工、交通管制等最全面的數(shù)據(jù)、最精準(zhǔn)的信息、最權(quán)威的發(fā)布、最及時的道路交通事件同步推送到高德、百度、騰訊等企業(yè)地圖平臺，同時依托電臺和戶外誘導(dǎo)屏提供實時交通路況，初步形成“出門看手機(jī)、車上聽廣播、抬頭見誘導(dǎo)屏”的立體化智慧交通出行服務(wù)體系，引導(dǎo)群眾合理規(guī)劃出行路線。
據(jù)交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地面、空中、智慧交通“三位一體”技戰(zhàn)法實施以來，今年第一季度中心城區(qū)擁堵指數(shù)壓制在1.24以下，環(huán)比上一季度下降5.34%；全市擁堵指數(shù)為1.24，中心城區(qū)擁堵指數(shù)為1.27，與上一季度相比，分別下降了0.07、0.04，且呈持續(xù)下降態(tài)勢，充分證明治堵工作措施行之有效。另外，截止3月23日，第一季度全市范圍共發(fā)生一般程序處理的道路交通事故 251宗、死亡38人、受傷192人，與上一季度相比，分別減少171宗、38人、192人，下降40.52%、44.93%、44.93%，全市交通事故形勢得到有效控制。
