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　　25日，記者從珠海銀隆新能源獲悉，從今年春節(jié)開始，由金灣造的銀隆氫燃料電池奔馬公交車，已經(jīng)在內(nèi)蒙古烏海市20路公交線路上正式啟用。據(jù)悉，該車輛強勁的氫鈦動力、全新的公交配置、-40℃的耐超低寒，將為建設(shè)烏海燃料電池汽車示范城市、持續(xù)優(yōu)化烏海公共交通系統(tǒng)“加碼”。

　　據(jù)悉，銀隆氫燃料電池奔馬公交車外觀酷似奔跑的“駿馬”，與內(nèi)蒙古“馬文化”相得益彰。該款車長10.5米、高3.34米、寬2.5米，額定客載人數(shù)80人，搭載銀隆創(chuàng)新研發(fā)的氫鈦動力總成技術(shù)，由“氫燃料動力電池發(fā)電系統(tǒng)和鈦酸鋰動力電池組”組合而成。值得一提的是，該技術(shù)將氫燃料電池的高能量轉(zhuǎn)化效率與鈦酸鋰電池的高功率密度優(yōu)勢相結(jié)合，最大氫氣充裝量26.5公斤，續(xù)航里程達400公里，具有續(xù)航里程長、動力強勁、環(huán)境適應(yīng)性廣、運行噪音低、排放零污染等優(yōu)勢，滿足烏?！吧鷳B(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”需求。

　　銀隆新能源方面透露，烏海市地處黃河上游，寧蒙陜甘經(jīng)濟區(qū)的結(jié)合部和沿黃河經(jīng)濟帶的中心區(qū)域，地處北方邊塞地區(qū)，夏季炎熱，冬季嚴寒，晝夜溫差大，極端氣溫下最高可達40℃，最低可至-36℃。在這樣的氣溫環(huán)境下，氫燃料電池系統(tǒng)可在-25℃低溫環(huán)境下運行，但搭載普通鋰電池后，環(huán)境溫度低于0℃時，便無法正常充放電，且電量衰減明顯，燃料電池系統(tǒng)與鋰電池系統(tǒng)的作業(yè)效果將大降低，易出現(xiàn)溫度太低難啟動、車輛遇寒“罷工”等問題。

　　電動汽車低溫使用問題關(guān)乎廣大消費者的切身利益。對此，銀隆氫燃料電池奔馬公交車采用氫鈦動力總成技術(shù)，搭載鈦酸鋰電池系統(tǒng)，與氫燃料系統(tǒng)優(yōu)勢互補，整車可實現(xiàn)-40℃超低溫至60℃超高溫環(huán)境下穩(wěn)定運行，有效解決烏海等寒冷地區(qū)低溫問題，適應(yīng)全球大部分地區(qū)。根據(jù)計劃，銀隆新能源將繼續(xù)加大氫鈦動力技術(shù)研發(fā)力度，助力烏海、內(nèi)蒙古的氫能產(chǎn)業(yè)板塊進一步發(fā)展。

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